Stalowa kopuła.
Turcja testuje system rakietowy Hisar-O, który jest kluczowym elementem rodzimego systemu wielowarstwowej strategii obrony powietrznej.
Turcja testuje system rakietowy Hisar-O, który jest kluczowym elementem rodzimego systemu wielowarstwowej strategii obrony powietrznej.
Celem tego strategicznego planu działania jest przyciągnięcie do Turcji wysokiej jakości inwestycji BIZ, które są zgodne z celami rozwoju gospodarczego Turcji.Stanowi element wizji „Stulecia Turcji”, która ma na celu promowanie zrównoważonego rozwoju gospodarczego opartego na technologii, elastycznie reagując na zmieniające się światowe trendy inwestycyjne.
Całkowity wolumen transakcji sięgnął 101 miliardów lirów tureckich (3,06 miliarda dolarów), a łączna wartość indeksu wyniosła 9,39 biliona lirów (285,9 miliarda dolarów).
Polsko-Turecka Rada Biznesu, utworzona kilka lat temu z inicjatywy Polsko-Tureckiej Izby Gospodarczej, w ramach Krajowej Izby Gospodarczej, pełni funkcję organu doradczego, wspierając rozwój relacji gospodarczych między Polską a Turcją. Rada ułatwia nawiązywanie kontaktów i wymianę informacji pomiędzy polskimi i tureckimi firmami, a także promuje wzajemne inwestycje.
Turecki producent pojazdów elektrycznych (EV) w Turcji, Togg, ma rozpocząć przedsprzedaż w Europie swojego w pełni elektrycznego SUV-a T10X pod koniec 2024. Firmę załozono 6 lat temu. W czerwcu 2018. jest juz zdolna konkurować z najlepszymi.
Linie Turkish Airlines zamawiają 150 samolotów Airbus, A321neo i 80 A350. Jest to inauguracja strategicznego program Türkiye (STEP), którego celem jest rozwój branży lotniczej i kosmicznej w Turcji w ciągu najbliższych 15 lat.
Konferencję zorganizowała w kwietniu 2024 roku turecka platforma technologiczną shiftdelete.net. Wzięli w niej udział przedstawiciele wiodących firm technologicznych w Turcji.
W Turcji przeprowadzono pierwszy lot samolotu bojowego piątej generacji KAAN własnej produkcji. Ma w przyszłości zastąpić będące na wyposażeniu tureckiej armii myśliwce F-16.
Łatwo dostępne podróże koleją dużych prędkości dla większości społeczeństwa, zwiększenie przewozów cargo platformami kolejowymi, – to cele rozwoju tureckich kolei. Ich realizacja wymaga nakładów na poziomie 200 mld USD.
Naukowcy z Politechniki Bliskiego Wschodu (METU), Uniwersytetu Bahsesehir (BAU), Uniwersytetu Dokuz Eylul (DEU) i Uniwersytetu Yeditepe przeanalizowali wzorce ruchu drogowego w Stambule na przestrzeni dziewięciu lat, dostarczając najnowszych wyników badań.