- Fundacja Polsko-Tureckiej Współpracy.
- Turcja rebranding.
- „Çanakkale z 1915”.
- Gulermak. Tramwaj Krakowie
- Recykling wycieczkowców.
- Turcy najtańsi.
- Ekologiczne zachęty w Stambule.
- Polska i Turcja skutecznie przyciągają bezpośrednie inwestycje zagraniczne. Pozyskują nowe technologie i tworzą miejsca pracy w nowoczesnym przemyśle.
- Producenci z Tarsus z wizytą w Polsce.
- Izmir. Przedsiębiorcy reginu Morza Egejskiego uznają Polskę za tarkcyjny rynek partnerski.
Gϋlermak i Astaldi zaprojektują i wybudują ostatnią część II linii stołecznego metra.
Jak podał PAP (22.06.18) rozstrzygnięto przetarg na zaprojektowanie i wybudowanie ostatniego fragmentu II linii warszawskiego metra na odcinku zachodnim, to tzw. etap "Mory+3". Wybrano Konsorcjum firm Astaldi i Gulermak, które ma 50 miesięcy na realizację zadania. Koszt inwestycji 1,66 mld PLN
Ostatnie stacje II linii metra to: stacja C03 Lazurowa - po południowej stronie ul. Górczewskiej, w rejonie ul. Lazurowej; stacja C02 Chrzanów - w rejonie skrzyżowania ul. Szeligowskiej z planowanym przedłużeniem ul. Człuchowskiej; stacja C01 Połczyńska - w rejonie ul. Sochaczewskiej i Połczyńskiej. Za ul. Połczyńską, w sąsiedztwie Instytutu Energetyki - na ponad 26 hektarach - wybudowana zostanie Stacja Techniczno-Postojowa Mory, z halami postojowymi i serwisowymi, magazynami oraz zapleczem technicznym II linii metra.
Warto pamiętać, że Gulermak Gulermak i Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego, zdobyła także inny, prestiżowy kontrakt w przetargu ogłoszonym przez Główną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Wybuduje fragment Południowej Obwodnicy Warszawy i most przez Wisłę. Jest to jeden z trzech odcinków Południowej Obwodnicy Warszawy, czyli drogi S2, od węzła Puławska do węzła Lubelska.Wartość projektu 1757,64 mln zł brutto. Prace są realizowane zgodnie z harmonogramem.
Tym samym Gulermak, kierowany przez Dyrektora Mustafa Tuncer, umocnił swoją obecność w Polsce.
Gratulujemy. Zarząd Izby.