Rozpoczęcie budowy tunelu w Świnoujściu łączącego wyspy Uznam i Wolin, które rozdziela cieśnina Świnacoraz bliżej. Gulermak gotowy.

Rozpoczęcie budowy tunelu nastąpi w IV kwartale. br.Zakończenia, jesienią 2020. Jak widać obok, potrzebna dokumentacja jest ogromna.

Do Zachodniopomorskiego Urzędu Wojewódzkiego w Szczecinie wpłynął wniosek o wydanie decyzji o Zezwoleniu na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRID) dla budowy tunelu w Świnoujściu. Uzyskanie decyzji planowane jest jeszcze w tym roku.Stała przeprawa w Świnoujściu ma połączyć wyspy Uznam i Wolin, które rozdziela cieśnina Świna, będąca również częścią toru wodnego do portu w Szczecinie.

Rozpoczęcie budowy planowane jest na czwarty kwartał 2019 roku (po uzyskaniu decyzji ZRID). W pierwszym etapie będą prowadzone prace nad szybem startowym i końcowym tunelu. Samo drążenie maszyną TBM będzie mogło się rozpocząć po wykonaniu wszelkich niezbędnych robót przygotowawczych. 

Przypomnijmy, że umowę na zaprojektowanie i wybudowanie tunelu łączącego wyspy Uznam i Wolin w Świnoujściu podpisano, 17 września 2018 roku w obecności Premiera M.Morawieckiego. Zakończenie budowy ma nastąpić jesienią 2022 roku. Całkowita długość nowej trasy ok. 3,4 km, w tym ponad 1,4 km to jedno rurowy tunel, który zostanie wykonany w technologii tarczy drążącej.  
Średnica wewnętrzna tunelu będzie wynosić 12 m. Zostanie w nim wykonana dwukierunkowa jezdnia z pasami ruchu o szerokości 3,5 m. Poniżej jezdni powstanie również tunel ewakuacyjny.
Konsorcjum  ma trzy lata  na zrealizowanie tego projektu wartego 1,4 mld.  
Obecnie komunikację centrum Świnoujścia z resztą Polski zapewniają,  wrażliwe na warunki pogodowe, promy kursujące przez cieśninę Świna. Budowa tunelu zlikwiduje te niedogodności, a dotarcie do Świnoujścia będzie zajmować kilka minut.

Wykonawcą inwestycji jest konsorcjum, w którego skład wchodzą firmy: PORR (lider konsorcjum), PORR Bau GmbH, Gülermak Agir Sanayi Inşaat ve Taahhüt A.S oraz Energopol - Szczecin.