Gϋlermak i Astaldi zaprojektują i wybudują ostatnią część II linii stołecznego metra.

Jak podał PAP (22.06.18) rozstrzygnięto przetarg na zaprojektowanie i wybudowanie ostatniego fragmentu II linii warszawskiego metra na odcinku zachodnim, to tzw. etap "Mory+3". Wybrano Konsorcjum firm Astaldi i Gulermak, które ma 50 miesięcy na realizację zadania. Koszt inwestycji  1,66 mld PLN 

czwartek, 28 czerwca 2018

Ostatnie stacje II linii metra to: stacja C03 Lazurowa - po południowej stronie ul. Górczewskiej, w rejonie ul. Lazurowej; stacja C02 Chrzanów - w rejonie skrzyżowania ul. Szeligowskiej z planowanym przedłużeniem ul. Człuchowskiej; stacja C01 Połczyńska - w rejonie ul. Sochaczewskiej i Połczyńskiej. Za ul. Połczyńską, w sąsiedztwie Instytutu Energetyki - na ponad 26 hektarach - wybudowana zostanie Stacja Techniczno-Postojowa Mory, z halami postojowymi i serwisowymi, magazynami oraz zapleczem technicznym II linii metra.

Warto pamiętać, że Gulermak Gulermak i  Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego, zdobyła także inny, prestiżowy kontrakt w przetargu ogłoszonym przez Główną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Wybuduje fragment Południowej Obwodnicy Warszawy i most przez Wisłę. Jest to jeden z trzech odcinków Południowej Obwodnicy Warszawy, czyli drogi S2, od węzła Puławska do węzła Lubelska.Wartość projektu  1757,64 mln zł brutto. Prace są realizowane zgodnie z harmonogramem.

Tym samym Gulermak, kierowany przez Dyrektora Mustafa Tuncer, umocnił swoją obecność w Polsce.
Gratulujemy. Zarząd Izby.